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安全配资网站新福宝山隧道横洞作为主洞施工的关键辅助通道和生命线

工地夫妻深山隧道助力“机器换人”

三臂凿岩台车正在隧道内作业。（湖北日报通讯员陆原摄）

湖北日报全媒记者戴辉通讯员赵学秋陆原

10月4日，利川市汪营镇，一拨拨游客涌入福宝山景区。山的另一侧，宜昌至涪陵高铁新福宝山隧道建设正酣。

沿着崎岖便道进入深山老林，一个5米宽、6米高的洞口映入眼帘，隧道里机械轰鸣，几台挖机已掘进80多米，工人们轮番作业运渣。

新福宝山隧道横洞作为主洞施工的关键辅助通道和生命线，承担着运输、通风、排水及未来施工组织转换等关键任务。中铁十五局项目部二分部工程部副部长任曙明走进漆黑的隧道深处，仔细观察新购的“变形金刚”的工作表现。只见这台三臂凿岩台车舒展手臂，灵活转动，随着一阵“突突”声，机器人手臂快速钻进，碎石纷飞，很快打出2米多深的钻爆孔。

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30岁的任曙明是陕西渭南人，他的新婚妻子郑瑶也在项目部的合同部工作，两人是高中同学。今年“五一”假期，他们在工地举行婚礼，国庆中秋假期一直坚守一线，连近在咫尺的景区也没去过一次。此刻，郑瑶正在现场与生产厂家商讨引进设备的合同事宜。

“以前掌子面打93个钻爆孔，5个人要用5个多小时，现在两个人像玩游戏一样操作键盘，仅需2小时，工效提升一倍。”任曙明说，今后将采用“机器换人”，引入三臂凿岩台车、拱锚一体机、钻注锚一体机及36米仰拱液压栈桥等智能化装备，形成全流程机械化作业线，确保工程安全质量稳定可靠。

随着沿江高铁汉宜段今年底建成通车，沿江高铁宜昌至涪陵段也在加速西进。总投资超千亿元的沿江高铁宜昌至涪陵段新建正线长471.344公里，设计时速350公里，线路东起宜昌市，向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区，终至渝万城际长寿北站，项目工期为6年。项目建成后，宜昌到重庆将由现在的约4个半小时，缩短至2个小时左右。

发布于：湖北省

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